IFAB（国际足球协会理事会）近期宣布将研究定位球冲撞门将和“挤地铁”等行为，承认这些行为已失控，需要采取措施加以遏制。这一决定是在IFAB通过多项规则更新，包括倒计时机制和VAR权限扩大等措施之后做出的。IFAB主席卢卡斯-布鲁德在接受《踢球者》采访时详细解释了新规则出台的背景，并回应了关于门将暂停、教练暂停以及有效比赛时间等改革议题。

在两年前，IFAB和FIFA提出要更有力地遏制场上和场边参与者的不当行为。总体来说，这一努力取得了积极的成果，特别是在限制球员与裁判的直接沟通方面。IFAB计划在2027年将这些规则作为强制性内容实施。此外，IFAB还计划引入新的倒计时机制，包括界外球和球门球的五秒倒计时，以及门将持球八秒规则。这些措施旨在提高比赛的流畅性和减少拖延时间的行为。

布鲁德先生指出，门将持球八秒规则在推出初期确实偶尔出现门将超时的情况，但很快就几乎不再发生，因为门将和球员会迅速调整，不愿意冒丢球权的风险。同样，界外球和球门球倒计时机制的引入也旨在通过威慑作用来保证比赛的流畅性。

在谈到“门将暂停”问题时，IFAB表示已经注意到这一做法在女子足球中首先出现，并且现在在男子足球中变得越来越普遍。一些球队利用这一规则的灰色地带，让门将在场上接受治疗时比赛暂停，从而有机会进行战术交流。这种做法有时被视为战术手段而非真正的医疗需要。布鲁德先生表示，IFAB已经公开表示会认真思考应对措施，但要解决这一问题并不容易，也不存在完美方案。因此，IFAB将继续与各方利益相关者沟通，并尽快推进具体方案的测试。

关于“挤地铁”行为，即球员在定位球执行前的密集人群中进行推搡和拉扯，IFAB也表示将对此进行研究。这种行为不仅影响比赛的流畅性，还可能导致球员受伤，影响比赛的公平性和安全性。布鲁德先生强调，IFAB将与足球界的各方利益相关者密切合作，以找到适当的解决方案，确保比赛的公平性、安全性和观赏性。

此外，IFAB还讨论了VAR权限扩大的问题。VAR将在两黄变一红以及明显错误的第二张黄牌上介入，并在赛事选择加入该选项时，快速纠正角球判罚。布鲁德先生指出，VAR权限扩大的目的并不是要干预过多的比赛环节，而是要解决那些可能对比赛结果产生重大影响的争议情况。这种干预需要严格遵循特定条件，以确保不会破坏比赛的流畅性和公平性。

尽管IFAB采取了多项措施来遏制不当行为，但布鲁德先生也承认，这些问题的解决并不容易。他强调，IFAB将继续与各方利益相关者紧密合作，确保规则的公平性、安全性和有效性。通过持续的努力和改进，IFAB